😉🖨🏟
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🍘(撰稿:谢初光)遍布全国!赋能全国中小企业数字化转型
2024/06/30于莺飘🔩
香港M+博物馆举办贝聿铭回顾展
2024/06/30左弘岚👡
「人民日报」又“整活”!这次,海南警方对警车“下手”了
2024/06/30扶河纯➝
中传音录学院举办音画作品展,19部毕业生作品让音乐“被看见”
2024/06/30禄先盛🧟
哈萨克斯坦专家卡乌肯诺夫:中国的发展经验值得研究借鉴
2024/06/30石清晴⛴
聚焦防汛抗旱|湖南发布今年首个暴雨红色预警 部分列车受强降雨影响停运
2024/06/29翁恒文👁
05版要闻 - 第十四届全国人民代表大会财政经济委员会关于2023年中央决算草案审查结果的报告
2024/06/29顾旭琰✷
让青年与城市互相成就(人民时评)
2024/06/29鲍生宁x
扎实推动 知行合一
2024/06/28卫利谦g
让专利供给和市场需求握手(人民时评)
2024/06/28谭姬环📕