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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造，实现了车辆性能的全新升级，具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比，该碳纤维地铁车辆的车体减重25%，转向架构架减重50%，整车减重约11%kaiyun欧洲杯app，运行能耗降低7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，相当于植树造林101亩。

⚳（撰稿：杨海致）

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    • 司徒功嘉⛙LV7六年级
      2楼
      船尾座 RCW 7 星云 - June 23, 2024🤳
      2024/06/28   来自梧州
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    • 🐧荣曼明LV0大学四年级
      3楼
      下个月，巴黎见！这些奥运老将即将出征巴黎🏜
      2024/06/28   来自胶州
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    • 欧阳克珊⛿LV2幼儿园
      4楼
      搭建文化交流桥梁，沪喀青少年艺术基地成立🥜
      2024/06/28   来自嘉善
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    • 满璧鸿LV8大学三年级
      5楼
      1967年-以色列占领全部耶路撒冷💔
      2024/06/28   来自舟山
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    • 田淑艳🐛🕘LV8大学三年级
      6楼
      中办国办印发通知做好人民群众就地过年服务保障工作😆
      2024/06/28   来自兴化
      9回复
    • 郑影榕LV9大学四年级
      7楼
      《新闻1+1》 20240603 营商环境：优化，法治化！🕠
      2024/06/28   来自德州
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