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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%6686体育app,转向架构架减重50%6686体育app,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🐖(撰稿:聂斌凝)

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    • 万海珠🤲LV0六年级
      2楼
      国际基建论坛合作金额增近一倍达130亿美元🤪
      2024/06/30   来自高邮
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    • 🚞浦珊雁LV0大学四年级
      3楼
      绘制新图景!长城的“朋友圈”越来越大⭐
      2024/06/30   来自蚌埠
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    • 金山谦👺LV5幼儿园
      4楼
      “冰路征程——中国极地考察40周年成就展”正式展出🧚
      2024/06/30   来自即墨
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    • 狄琴良LV5大学三年级
      5楼
      张智全:志愿填报“内部大数据”骗局,不应成为连续剧♽
      2024/06/30   来自长春
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    • 徐灵云🕳🧜LV8大学三年级
      6楼
      建设科技强国,总书记提出最新要求❏
      2024/06/30   来自北京
      8回复
    • 桑枝影LV3大学四年级
      7楼
      2024年产业链供应链创新大会在湖北武汉成功召开🐕
      2024/06/30   来自抚州
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